第502章国际金融夜市（第四更，求订阅）
四零年代的最后一个月。
纽约最引人注意无疑就是玛格丽特，这位英国的公主、南洋的第一夫人、砂劳越的王后。
在她几乎吸引了所有舆论目光的同时，在纽约几乎没有什么人去关心什么印度的那场战争。
别说是普通人了，哪怕就是华尔街也不关心南亚次大陆。
印度那个鬼地方能够给华尔街带来多少收益？
相比于印度，华尔街更关心南洋，毕竟，华尔街在那里有着大笔投资，而且在过去的几年之中，他们之间的合作也是极其紧密。
在联合国就国际托管地进行讨论时，李毅安正在摩根图书馆里和亨利·摩根，这位摩根士丹利的创始人聊着金融方面的话题，
“就目前来说，全世界的金融中心只有两个，一个是旧时的中心，也就是伦敦，还有一個是纽约，可以肯定的一是，纽约必定将会成为真正的世界金融中心，而伦敦只不过是起到一个补充作用，比如在纽约闭市之后，继续承接市场或者说，做为世界金融市场的夜市……”
李毅安说道。
虽然摩根士丹利看起来不怎么起眼，但它原是JP摩根大通公司中的投资部门，33年美国大萧条后，国会通过《格拉斯-斯蒂格尔法》，禁止公司同时提供商业银行与投资银行服务，摩根士丹利于是作为一家投资银行于在纽约成立，而JP摩根则转为一家纯商业银行。
“但是摩根先生，现在问题是……伦敦，只是半个市场。”
两天，在联合国还在就国际托管地进行争论，在俄国的抗议中，会议进展不顺时，李毅安便踏上了归途，搭乘专机离开了纽约，在前往西雅图的路上。
“金融夜市。”
亨利·摩根笑了起来，说道。
反观波音制造的波音377同温层巡航者，虽然航程更远、座位更多，但是模样太丑，颜值就是正义，产量非常有限。而这款客机造成了波音公司1500万美元的亏损，如果不是因为播音公司有大量的军事项目的利润作为支撑，恐怕这一笔亏损就会让他陷入濒临破产的境地。不过，即便是如此，波音377依旧是战后最奢华的民用客机。成为了大西洋航线和夏威夷航线上的旗舰，双层座舱和螺旋形楼梯是这个时代富人们财富和奢华的体现。
这次去波音公司，李毅安还是奔着经典的波音707过去的，不过，他大概率是要失望的，因为波音707的诞生源自于英国的“慧星”，直到明年夏天，时任波音总裁比尔·艾伦率领波音工程师代表团前往英国参加法恩伯勒航展，他们在航展上看到了“彗星”客机的真机，“彗星”客机所表现出来的出色的性能，让坐在台下的比尔·艾伦羡慕不已，一直想在民航市场和道格
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