整条产业链，那时，自然会有整天产业链上的人去维护这个产业发展。
王轩只需要从最顶层来发号施令，施加影响即可。
搞定这些事情后，王轩才把目光挪移到造船厂上。
本身福州府已经就有郑和七下西洋留下的底子，虽然一百来年过去了，但仍然留下许多传承下来的人才。
王轩灭掉巨鲸帮后，这批人便成为他的囊中之物了。
现如今，当年的造船厂被重新开设起来，再加上王轩在加勒比海盗中积攒的那些造船经验的指导下，最早一批的改进型小型盖伦船今天便要下水。
这一批盖伦船被王轩削掉了艏艉楼，船尾做成了方型，拥有更好的操控能力。
而且，毕竟是商船，在船板厚度上做的也比较薄，生产工序更少，成本更低，能抗风浪即可，不需要考虑战斗的问题，即便有战斗也是高手之间的决斗。
这次下水的船都是500吨排水量的小型船只，主要用途就是货运和积累经验，至于用于近海捕捞的100吨左右排水的量的船还要排后。
目前，只有六个干船坞用于制造，更多的干船坞还在建造之中。
但单单这六艘五百吨排水量的船，在现在的大明来说也是大船了，毕竟郑和之后禁海，当年那种制造2000吨大船的技术已经被‘读书人’兵部尚书刘大夏给焚毁了，就是为了防止皇帝重提开海的事情。
虽然江南船舶制造比较发达，海洋贸易也从未停止，但是这与国家无关，钱绝对不能给国家上缴一分！
现在大明用的船普遍还是平底沙船和尖底的双桅杆小型船只，一般在500料（100吨）左右，千料者几不可见。
事实上，千料者不是没有，多数都在豪门望族的控制之中，停靠海岛之上，毕竟明末清初的时候，福建广东一带的大海盗还可以打的荷兰人和葡萄牙人的一两千吨战舰屁滚尿流，若真的都是百吨左右的小船又怎么可能。
这次新船下水，王轩请了不少福建的豪门前来观礼，除了之前的海洋事业协会的成员之外，还有很多内陆府的豪门望族，若想把控福建，这些偏内陆的豪门一样需要拉拢。
在看到那几十米长的巨大帆船时，这些各大豪门来人一个个惊叹不已，即便很多沿海做些海贸的也不过多用100吨左右的船罢了，200吨都极其少见，如此大的船大家还是第一次见到。
通过干船坞登上船，王轩带着一群人上上下下参观了一通，三层甲板，可放置大量货物，如此一来海运的成本还会进一步降低！
这才是大家关心的！
听王轩说，这种船速度比普通船只快接近一倍，更方便操控，即便逆风，航速也不会下降太多。
此时的大明海洋贸易还处于季风性贸易阶段，只有在季节改编的时候才能顺着季风
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